من المتوقع أن تبدأ أعمال توسيع طريق كيغالي-موهانا في ديسمبر، وسيشمل جزءاً يحتوي على أربعة مسارات بدلاً من المسارين الحاليين، بالإضافة إلى مسارات صعود لتخفيف حركة المرور، حسبما قال وزير الدولة في وزارة البنية التحتية، أوليفييه كابيرا، في 13 يناير.
وقد قدم هذا التحديث خلال جلسة قامت فيها لجنة شؤون الحوكمة والجنسين في مجلس النواب بتحليل تقرير مكتب أمين المظالم للسنة المالية 2023/2024.
وقال كابيرا إن جزءاً من الطريق – من نيابوغوجو (في كيغالي) إلى روينزي (في منطقة كامونيي) سيتم توسيعه إلى أربعة مسارات، مضيفاً أن هناك أجزاء منه ستحتوي على مسارات صعود للشاحنات.
وسيتم أيضاً إنشاء قنوات للصرف الصحي، وممرات للدراجات، وأرصفة للمشاة، وممرات صعود للشاحنات بحيث لا تعيق حركة المركبات الأخرى أثناء الصعود.
وأضاف “لذلك نريد إنشاء مسار إضافي في مصاعد الطريق، مخصص للشاحنات فقط حتى نتمكن نحن الذين نستخدم سيارات أخرى من التحرك بسرعة”، مشيراً إلى أن المشروع يتضمن نزع الملكية لتمهيد الطريق لتنفيذه.
في 13 نوفمبر 2024، وافق البرلمان على قانون بالتصديق على اتفاقية قرض بقيمة 120 مليون دولار أمريكي – أي ما يعادل 166 مليار فرنك رواندي تقريباً وفقاً لأسعار الصرف الحالية – للمشروع المسمى مشروع ترقية وإعادة تأهيل طريق كيغالي – موهانجا (45 كيلومتراً).
تم توقيع اتفاقية التمويل بين حكومة رواندا وبنك التصدير والاستيراد الكوري (المعروف باسم بنك كوريا للاستيراد والتصدير) – الممول – في 13 سبتمبر 2023، في بوسان، كوريا الجنوبية.
وبحسب معلومات وزارة المالية والتخطيط الاقتصادي، فإن القرض الذي سيتم سداده خلال 40 عاماً بفترة سماح مدتها 15 عاماً، وبسعر فائدة 0.01 في المائة، يتماشى مع دعم تنمية قطاع البنية التحتية في رواندا.
يتضمن مشروع طريق كيغالي-موهانجا مكونات تشمل إعادة تأهيل الطريق بطول 45 كيلومتراً، وتوسيعه بطول 12.2 كيلومتراً إلى أربعة مسارات. حالياً، يحتوي الطريق بالكامل على مسارين، وفقاً لمعلومات من وزارة المالية والتخطيط المالي.
كما سيتضمن المشروع إنشاء 11.9 كيلومتراً من المسارات الإضافية (مسارات الصعود) للشاحنات الثقيلة في المناطق التي يوجد بها ارتفاع في الطريق بحيث لا تؤدي إلى إبطاء حركة المرور.